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| Mapa realizado en Gooble Earth que muestra una propuesta de conectividad ecológica, entre el río Fucha y el Humedal de Techo , pasando por el terreno del Plan Parcial de Bavaria Fábrica. |
El 15 de marzo de 2017 en el portal de noticias de
El Tiempo, presentaron el artículo llamado: “Se oponen a tala de árboles para proyecto
urbanístico en Bavaria” refiriéndose a plan parcial de Renovación Urbana
Bavaria Fábrica en Bogotá D.C-Colombia. En el escrito presentaron que los
vecinos de la vieja fábrica de Bavaria buscan que no se talen los árboles que
se encuentran en el lugar del proyecto. (1)
Pensando en este tema ambiental y de desarrollo
urbano, veo la oportunidad que presenta este nuevo proyecto
para la conectividad ecológica o ambiental del sur de Bogotá.
Para quienes conocen geográficamente la zona,
quedarán algo confundidos al decir ¿“conectividad ecológica”, en ese bloque
gigantesco inmerso en el tejido urbano? Púes sí, se trata de buscar que en una
gran zona de este proyecto se permita la construcción de un pequeño corredor
ambiental que comience en el río Fucha y desemboque en el humedal de Techo.
El humedal de Techo es el humedal reconocido más pequeño de la ciudad,
de los humedales de Kennedy ha sido el que más problemas y demoras ha tenido en
su restauración, (en Vaca Norte y en Burro el proceso ha sido un poco más fuerte)
este humedal son tres fragmentos tímidamente ligados entre sí, fragmentación
que ha ocurrido por la construcción del barrio Lagos de Castilla prácticamente
en su centro.
Este humedal esta desligado totalmente de su afluente de aguas más
cercano, es alimentado por aguas subterráneas y aguas lluvias, por ende, pensar
en la reconfiguración de este humedal es importante, así para muchos sea
“chiquito” y hasta insignificante.
Es que la gente se ve abocada a pensar que la conectividad ecológica
corresponde a las grandes reservas como la reserva TVdH en el norte y ¡ya!,
como una muestra del ambientalismo “enserio”, en estos pequeños lugares dicen
que corresponde los cuidados paliativos en un tratamiento ecológico que le
tiene miedo al urbanismo.
Pues, en estos pequeños lugares también son importantes las grandes
transformaciones y más en el sur de Bogotá (del río Fucha hacia el Sur llegando
hasta Soacha) que tiene las peores condiciones ambientales si se le compara con
el norte. Pues en el norte, occidente y noroccidente, se encuentran los
humedales de mayor tamaño (Tibabuyes, Jaboque, La Conejera, Córdoba, Torca y
Guaymaral, entre otros); se encuentra la reserva forestal TVdH; en el norte
llueve más que en el sur y las condiciones de arbolado y jardinería en espacio
público son superiores a las que se encuentran al sur.
Siendo así, es prioritario realizar procesos de renovación urbana en el
sur de Bogotá, que no correspondan a la gentrificación, que no correspondan a
la supervaloración económica del suelo, o a la construcción de grandes comercios,
se trata de mejorar las condiciones ambientales y de espacio público para los y
las habitantes del sur de Bogotá reduciendo la desigualdad social desde una
perspectiva espacial en el acceso al espacio público y a los servicios
ambientales.
Para el caso del Humedal de Techo se podría “construir” óigase bien
construir un pequeño corredor ambiental que transporte agua del río Fucha al
humedal, esto no tendría que conllevar a romper y levantar “media” ciudad, pues
se podría aprovechar que este proyecto urbanístico de plan parcial de
Renovación Urbana Bavaria Fábrica se encuentra por ahora en el papel y en el
papel las cosas son más fácil de modificar que después de construidas. Pero
esto sería un tramo del corredor el resto pasaría por parques y senderos del
barrio Castilla, hasta llegar, finalmente al humedal de Techo.
Estos serían los beneficios que traería este proyecto:
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| Fotografía tomada en el Parque el Virrey en Bogotá D.C, con una canalización de la quebrada que desemboca en el Humedal Chico, este es un ejemplo de armonía de la comunidad con el agua, |
1.
Si se
considera la implementación del corredor por el plan parcial, podría
incentivarse que se conserven, planten y cuiden más especies de árboles que
solo las que se encuentran en la zona sur del terreno, que en su mayoría si son
pinos y eucaliptos, estas nuevas especies serán nativas, entre árboles,
arbustos y herbáceas, que cerquen y protejan de manera natural la pequeña
corriente de agua que fluirá por en medio de las construcciones. Esto tendrá un
alto valor paisajístico lo que será más atractivo para quienes vayan a vivir o
comerciar en este nuevo sector de la ciudad, que tendrán un mejor microclima,
protección de la polución de la av. Boyacá, protección al ruido y espacios para
caminatas y otros deportes.
2.
En
términos ambientales el humedal de Techo no se beneficia mucho, pues
restablecer las condiciones previas a la urbanización o naturales, es bastante
difícil e inviable, sin embargo, no se puede caer en la resignación
ambientalista, se debe pensar que conectar al humedal con agua y árboles, puede
mejorar el desplazamiento de aves migratorias y locales, de mamíferos y de las
poblaciones locales de insectos, de arañas, de todo tipo de fauna fundamental
para la ecología urbana, es decir, entre más árboles es mejor.
3.
Los
recursos de construcción y mantenimiento de esta obra saldrán del Estado, pero
también pueden salir de los mismos habitantes y comerciantes, quienes se verán
beneficiados en mejores condiciones ambientales y paisajísticas, la gente podrá
participar en términos de bonos verdes, o desde la misma mano de obra
comunitaria, sembrando y en adecuación del terreno.
¿Cómo sería este corredor?
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| Fotografía tomada en el Jardín Botánico de Bogotá Jose Celestino Mutis, que muestra el pequeño canal que se extiende por gran parte del parque, rodeado de sendero y vegetación que puede ser un ejemplo para lo que puede realizarse en el sendero de Fucha-Techo |
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| Imagen tomada en el Jardín Botánico de Bogotá Jose Celestino Mutis, muestra desde la parte alta la pequeña cascada artificial del JBB, rodeada de vegetación y de sendero peatonal que muestra que si se hacen bien las adecuaciones pueden generarse espacios urbanos desde una perspectiva ambiental. |
No se trata, propiamente, de un corredor ecológico en la
densidad conceptual y teórica de lo que eso significa, pensemos que se trata de
un corredor con una serie de características ambientales diversas, ya sea un
corredor vial o atravesando un parque público, una calle pequeña, dependiendo
del trazado. Conceptualmente el texto: “Propuesta de tipología de corredores para la
Estructura Ecológica Principal de Bogotá” de Fernando Remolina Angarita(2). Aporta a mi
modo de ver, una forma cercana y apropiada de entender esto de los corredores ecológicos
que para muchos se ha vuelto un tabú o la palabra maldita de la posmodernidad
ambiental.
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| Imagen que muestra un puente verde, algo que se puede realizar para la Av. Boyaca, para el conector de Fucha-Techo, imagen tomada de: https://ardeainiciativasambientales.files.wordpress.com/2014/10/292215_3202395535543_1889101154_n1.jpg |
Este comenzaría en el Río Fucha, siendo un canal de agua rodeado de vegetación atravesando un pequeño corredor verde y
lineal, que llega justamente a la esquina del terreno de Bavaria Fábrica, el
corredor entraría a este terreno y atravesaría la avenida Boyacá por medio de
un puente verde, y un subterráneo para el agua, que se volvería a juntar (canal de agua y vegetación) en el barrio Castilla
aprovechando los lugares con mayor concentración de parches verdes (parches de
pasto, árboles, arbustos por favor no confundir con partidos políticos). Sin embargo,
el corredor tendría como mayor desafío este barrio, que es la zona construida,
teniendo que enfrentar la resistencia de algunos habitantes, también buscar el trazado adecuado sin que
esto conlleve a muchos costos por compra de predios y construcción de
infraestructura.
En cuanto al río Fucha como ya han podido darse cuenta, esto no es más
que una propuesta utópica, con un rasgo de desconocimiento profundo que tiene, desde mi modo de ver su mayor desafío en la recuperación y descontaminación del
río Fucha para que este sirva como un verdadero afluente para un humedal, esto
quiere decir que pensar en la conectividad de los humedales significa pensar en
la restauración de ríos y quebradas urbanas.
En conclusión
Estos corredores ecológicos, ambientales, o como quieran que se llamen,
son de gran importancia no solo para los hitos ambientales más importantes como
cerros orientales y río Bogotá, son también una forma de generar urbanismo, que
sea sustentable con la habitabilidad de la ciudad, porque no puede descartarse
que el sur de Bogotá tenga mejores
condiciones espaciales y que la gente tenga derecho a disfrutar del río
Tunjuelo y del río Fucha y de sus humedales sin contaminación, con el respeto
por su flora y fauna.
Pensar los planes parciales como grandes bloques de desarrollo de
ciudad, será el gran fracaso de la vida en la ciudad pues solo son formas de
fragmentación espacial que no se construyen como centro de una red territorial
y no consideran los contextos geográficos y ambientales más importantes en la
ciudad. Si realmente se quiere producir ciudad por medio de planes parciales
como en el plan parcial de Renovación Urbana Bavaria Fábrica, debe tenerse en cuenta
que no solo es pensar en el mercado como organizador de esta producción, allí necesita
incidir la gente, los y las habitantes, y el territorio desde sus
particularidades, humedales, parques, ríos, los rincones, los altibajos, la
esencia territorial que deshace el rasero del urbanismo torpe.
2. http://revistas.uan.edu.co/index.php/nodo/article/view/167
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